Europe Solidaire Sans Frontières
Licenciements, nouveaux modèles économiques, guerre technologique : comment interpréter l’actuelle crise des GAFAM ? Après la croissance exponentielle de leur activité pendant la période de la pandémie du Covid-19, les géants de l’économie numérique sont en perte de vitesse, leurs titres boursiers sont en (...)
Une guerre mondiale a été déclarée le 7 octobre. Aucune chaîne d’information n’en a parlé, même si nous devrons tous en subir les effets. Ce jour-là, l’administration Biden a lancé une offensive technologique contre la Chine, en imposant des limites strictes et des contrôles approfondis sur l’exportation (...)
Dans tout le monde, la reprise économique rapide après le choc du Covid-19 a déclenché la plus grande vague d’inflation que nous ayons connue depuis le début des années 1980. Face à cette situation, à l’été 2021, en réaction, les banques centrales ont commencé à relever les taux d’intérêt. Le Brésil a (...)
Si la plupart des grands groupes capitalistes se portent très bien, l’économie capitaliste mondiale semble quant à elle s’enfoncer dans un état de crise permanente, où le faible dynamisme économique se traduit par des politiques de plus en plus régressives socialement et un État toujours plus (...)
La guerre menée par la Russie en Ukraine est clairement une guerre de brigandage impérialiste, mais elle renvoie fondamentalement au désordre du monde capitaliste.
L’inflation ronge les ressources des pauvres et des salariés. Le FMI prévient les gouvernements qu’elle pourrait « enflammer les (...)
À la fin de l’année 2021, les dirigeants politiques et économiques nageaient presque dans le bonheur : la pandémie semblait en voie de résorption et les principales économies semblaient en passe de rattraper les pertes de croissance qu’elle avait provoquée tandis que les grandes entreprises affichaient (...)
L’économiste Sébastien Jean souligne, dans une tribune au « Monde », le caractère unique de cette période, alliant une interdépendance économique étroite et une rivalité politique aiguë.
La guerre d’invasion menée par la Russie contre l’Ukraine affecte profondément l’économie mondiale à court terme, mais (...)
Ce texte était l’un des trois présentés pour ouvrir une discussion sur la situation internationale lors de la réunion du Comité international de février 2022 et qui formeront ensemble la base de notre élaboration future..]]
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1. Persistance d’une crise sanitaire aux effets inégaux (...)
La crise sanitaire a révélé la forte dépendance des pays, notamment occidentaux, à la Chine sur la question des semi-conducteurs, ces micro-processeurs présents dans de très nombreux secteurs industriels.
La marche du monde est devenue une affaire de puces, de puces électroniques, s’entend, et plus (...)
Le secteur aérien est une des principales victimes de la pandémie qu’il a contribué à propager.
Début avril, le nombre global de vol était 80% plus bas qu’un an plus tôt au même moment. Près de la moitié des compagnies dans le monde sont aujourd’hui menacées de faillite. Depuis le début de la crise, (...)
Un milliard deux cent mille automobiles sont aujourd’hui en circulation dans le monde. La nouvelle crise qui vient, se marquant par une baisse de la production mondiale de voitures observée dès la fin de l’année 2018, est une combinaison de crise de surproduction classique avec, pour la première (...)
Après dix-huit mois de tensions, Washington et Pékin ont accepté de signer un accord « préliminaire » censé mettre un terme à la guerre commerciale entre les deux pays. Dans les faits, il ne s’agit que d’un cessez-le-feu. Les rivalités entre les deux pays ont installé une « guerre froide commerciale ». (...)
Avant le passage de Mark Zuckerberg devant la Chambre des représentants, le 23 octobre, Stéphane Lauer, éditorialiste au « Monde », analyse dans sa chronique la portée du projet de cryptomonnaie du fondateur de Facebook.
Quel Mark Zuckerberg va se présenter, mercredi 23 octobre, devant la commission (...)
La production d’automobiles dans le monde va baisser en 2019, cette baisse s’accentuant en 2020. Cela interrompt une hausse continue depuis la grande crise de 2008-2009. Pour les principaux constructeurs et équipementiers automobiles mondiaux, dix ans de profits restaurés puis en augmentation (...)
Le capitalisme change avec ses crises organiques et la manière dont l’État gère ces crises. De la longue dépression (1873-1896) est apparu un capitalisme organisé situé dans un monde de rivalités inter-impérialistes, de la Grande Dépression (1929-1939) au fordisme et de la grande crise du capitalisme (...)
Depuis la mi-2019, nous vivons le prélude à une crise profonde dans le secteur industriel le plus important du capital mondial.
L’industrie automobile, premier secteur manufacturier du capitalisme, est confrontée à une crise. Dès 2018, la production automobile totale en Allemagne était en déclin. (...)
Depuis dix ans, la concurrence s’était stabilisée au sein de l’industrie automobile mondialisée et avait permis d’augmenter partout les profits des principales firmes qui n’ont cessé d’augmenter leurs productions mondiales de voitures. Aujourd’hui, une nouvelle phase de restructurations s’ouvre.
Rien (...)
Les Etats-Unis et la Chine n’ont pas réussi à s’entendre sur un nouvel accord commercial, malgré la rencontre du représentant de haut niveau de la Chine, Lie He, à Washington, du jeudi 9 au vendredi 10 mai 2019.
A la suite de la réunion, Donald Trump et les porte-parole de son administration tentent (...)
Derrière l’affrontement commercial entre Pékin et Washington se joue bien un match pour l’hégémonie mondiale, constate l’économiste Lionel Fontagné dans une tribune au « Monde ».
La guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine n’est-elle que le dernier épisode en date des tendances (...)
Donald Trump accuse le groupe de téléphonie d’être une menace sécuritaire. L’ascension fulgurante de Huawei et ses liens avec le pouvoir chinois le placent au cœur de la bataille commerciale et géopolitique.
Sur un immense campus situé dans une zone industrielle de Shenzhen, la cité tentaculaire qui (...)
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