Europe Solidaire Sans Frontières
Sortir du tout-auto, voilà le grand chantier, à l’opposé de l’irresponsable plan de « relance de l’automobile » : des milliards d’argent public, la suppression de milliers d’emplois et la fermeture de sites ! À l’inverse, il s’agit de s’engager dans une tout autre politique à définir démocratiquement et qui (...)
Le temps du vélo serait-il venu ? Nous ne reviendrons pas sur l’importance du vélo comme solution de transport, ni sur la prise de conscience due à la crise sanitaire et aux grèves des transports. Nous ne suspecterons même pas toutes celles et ceux qui font des déclarations fracassantes de sacrifier à (...)
Les annonces désastreuses pour les salariéEs de l’aérien s’enchainent. Si l’activité se réduit, quels emplois pour demain ? La crise sanitaire montre que la mondialisation capitaliste n’est pas une organisation efficiente.
Les annonces désastreuses pour les salariéEs de l’aérien s’enchainent. Airbus, (...)
Comme le reste du pays, la SNCF est bousculée par l’invisible virus. Ordres et contrordres en haut lieu. Des drames aussi, comme cet accident qui vient d’avoir lieu aujourd’hui, 18 mars, où un TER près de Strasbourg a percuté trois cheminots qui travaillaient le long des voies. Cet accident relève (...)
Alors que cela fait plusieurs semaines que le Coronavirus occupe tous les esprits, il semble que la SNCF, trop occupée à mettre en place les réorganisations liées à l’éclatement de l’entreprise en 5 Sociétés Anonymes depuis le 1er janvier, soit passé à côté.
L’annonce hier soir de Macron a pris (...)
Le ministre Lemaire a un avis sur l’histoire des cheminots ; mais il ne la connait pas. Parait que faire grève à Noel ne serait « pas à la hauteur de l’histoire des cheminots » ? Et si, justement, c’est en plein dans leur histoire, à l’image de la grève de 1986/1987.... Pas par plaisir mais parce que, (...)
Selon tous les indicateurs, la grève du 5 décembre sera très forte à la SNCF. La confiance et la combativité sont au rendez-vous. Reste à discuter des suites pour gagner !
Crédit Photo : Photothèque Rouge / JMB
Sauf retournement de dernière minute, les AG devraient toutes reconduire la grève jusqu’au (...)
La gratuité des transports en commun rogne de l’espace de la puissance au libéralisme, à la tendance à la privatisation généralisée, au régne de l’argent, créant de l’espoir pour une société émancipée.
Pour la gratuité des transports en commun
Nous vivons dans une société capitaliste néolibérale qui veut (...)
Nous avons besoin très rapidement de la gratuité des transports publics car il y a urgence. Urgence écologique, urgence sanitaire, urgence sociale.
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IL Y A URGENCE CLIMATIQUE !
Les effets du changement climatique se font sentir de plus en plus concrètement, bouleversant nos conditions (...)
Pour le droit à la propriété… de son emploi
Crédit Photo : FB CGT Ford
L’audience au TGI de Bordeaux s’est tenue le mardi 4 juin. Les avocats de Ford et le nôtre se sont affrontés au travers de leurs plaidoiries et la décision des juges est fixée au 2 juillet, avec donc un mois de réflexion à partir de (...)
Des milliers de salariés de la SNCF ont manifesté mardi à Paris contre la réforme ferroviaire et la dégradation du climat social dans l’entreprise.
« Un an après, on mesure le bilan. Partout, on supprime des postes. Des cheminots se suicident parce qu’ils n’ont pas de perspective d’avenir. Il est (...)
La mobilisation d’aujourd’hui à la SNCF était la suite de la mobilisation du printemps dernier contre le pacte ferroviaire. On entre dans le vif du sujet : les réorganisations sont en cours pour parachever la transformation de la SNCF en plusieurs société anonymes pour décembre prochain. Il y aurait (...)
L’état d’urgence pour la filière automobile diesel est enfin reconnu. Selon les estimations fournies par les constructeurs automobiles, elle rassemble en France 37500 salariés avec selon leurs prévisions la perte de 10000 à 15000 emplois dont 5500 menacés à court terme.
Près de 300 établissements (...)
Le 27 février, Ford annonçait son désengagement de Blanquefort. Le 7 juin, l’entreprise annonçait sa décision de fermeture et le lancement d’une procédure PSE de fermeture d’usine. Et le 13 décembre, nouvelle journée « noire », Ford annonçait son refus définitif du plan de reprise par Punch, le seul (...)
Nous reproduisons ci-dessous un tract diffusé par des « cheminotEs toujours en colère ».
Contre la vie chère : augmentez les salaires !
Nous, cheminotEs de différentes gares, de différents métiers, syndiqués et non syndiqués, avons participé au printemps dernier à la lutte contre le Pacte Ferroviaire, (...)
Depuis une semaine, circulent largement des appels à « manifester » le samedi 17 novembre, à « bloquer des routes ou des ronds-points », ou à « mettre un gilet jaune sur son tableau de bord ». Ces appels ont été largement relayés par les médias et les réseaux sociaux, et trouvent un écho dans les milieux (...)
Ford fait des profits énormes depuis des années (7 milliards de dollars rien que l’année dernière). De plus, la multinationale a perçu régulièrement des aides publiques qui se chiffrent en dizaines et dizaines de millions d’euros : ainsi, de 2013 à 2018, Ford Aquitaine Industries a encaissé près de 50 (...)
On s’était promis dès le début qu’on ne lâcherait rien. Alors on ne lâche pas. On s’accroche même à cet espoir qu’on peut sauver quelque chose. On s’accroche à cet idée possiblement loufoque qu’on peut réaliser un nouvel exploit, celui d’empêcher à nouveau la fermeture de l’usine, dix ans après un premier (...)
Après l’annonce de Ford de ne pas accepter de repreneur pour son site de Blanquefort, l’usine semble condamnée à fermer. La lutte, elle, continue de plus belle.
À Blanquefort, en Gironde, l’usine Ford va fermer. C’est du moins ce que la multinationale a annoncé hier, lundi 15 octobre. Ford fait des (...)
Le « salon de l’automobile » est, tous les deux ans à Paris, le moment de « l’auto promotion » de l’automobile relayée par des articles de presse tous plus béats les uns que les autres. Une contrepartie compréhensible, l’industrie automobile dépensant 3 milliards d’euros chaque année en publicité, soit 1 (...)
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